26 апреля

"Укрзалізниця" опровергает заявление металлопроизводителей и металлоторговцев относительно качества обслуживания после повышения тарифов на перевозку грузов.

Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзалізниця" опровергает заявление Украинской Ассоциации производителей ферросплавов (УкрФА) и Украинской Ассоциации металлоторговцев (УАМ) относительно многочисленных проблем, которые "Укрзалізниця" не решила после повышения железнодорожных тарифов на перевозку грузов. Об этом говорится в заявлении "Укрзалізниці", переданном ЛІГАБізнесІнформ."Планы перевозки грузов железными дорогами формируются ежемесячно, а не ежедекадно, и исключительно согласно заявкам грузоотправителей. Учет выполнения плана ведется ежесуточно, подекадно и за месяц. Ответственность за невыполнение плана является обоюдной - как для железной дороги, так и для грузоотправителя. Ответственность за выполнение планов грузоперевозок устанавливается подекадно с целью обеспечения ритмичности перевозок на протяжении месяца. Перевыполнение планов в первой и второй декадах учитывается в следующих декадах, штраф в этом случае не насчитывается. На практике наблюдается тенденция, когда грузоотправитель наибольшую часть месячного объема нагрузки предъявляет к перевозкам в последней декаде месяца. Это осложняет работу железных дорог по обеспечению подвижным составом и вызывает трудности при выгрузке, особенно в портах.Оперативность в корректировке планов перевозок грузов на экспорт зависит от сроков подтверждения приема грузов иностранными железными дорогами при перевозке в третьи страны, а также от наличия свободных емкостей в портах и ритмичности подхода судов при перевозке в порты. Для получения таких подтверждений нужно определенное время. Со стороны "Укрзалізниці", при наличии указанных подтверждений, промедлений в корректировке планов нет. Следует отметить, что, начиная с 2001 года, при перевозке ферросплавов в сопровождении проводников отправителя не было зафиксировано ни одного случая несохранения грузов.Для поддержки подвижного состава в исправном состоянии в 2005 году "Укрзалізниця" запланирована выделение средств в размере свыше 1 млрд.грн., что на 25% выше уровня прошлого года. Для реализации поставленных задач задействовано 225 пунктов ремонта вагонов. Промышленными предприятиями, которые осуществляют выгрузку вагонов, в результате нарушения технологии выполнения грузовых операций за шесть месяцев 2005 года повреждено около 2 тыс.вагонов.На сегодняшний день, тарифы на перевозку грузов металлургической промышленности в пределах Украины и на перевозку импорта являются равными, а тарифы на перевозку железной руды внутреннего сообщения, по сравнению с импортом, ниже в 1,8 раза. Также "Укрзалізниця" поддержала предложения предприятий ГМК относительно моратория на цены продукции и услуг, которые потребляют эти предприятия, и не вносила предложений относительно изменения существующих тарифных условий.Некоторое сокращение объемов перевозок продукции ферросплавных заводов не связано с повышением железнодорожных тарифов, а является составной частью общего кризиса мировой металлургической промышленности. В частности, в связи с реприватизацией Никопольского ферросплавного завода, в течение двух недель не решается вопрос вывоза из порта Ильичевск 115 тыс.т руды для этого завода и, соответственно, по этой причине уменьшен выпуск готовой продукции.Что же касается отчислений в бюджет, за последние 3 месяца после повышения железнодорожных тарифов, предприятиями железнодорожного транспорта перечислено в бюджет 693,7 млн.грн., что в 2,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года", - сказано в заявлении.ЛIГАБiзнесIнформ